среда, 1 июля 2009 г.

На скутере по маршруту: Москва-Анапа-Москва. Июнь 2009. Общие впечатления.

В общем, это не дальнобой, это челлендж.

Про ощущения. Не знаю, конечно, как на максиках, но на 150 кубах ТАК ездить никому не советую. Собственно, как писал народ на МСК, больше 700, а лучше 600 км. в день не планировать. У меня изначально поездка планировалась по-другому, но жизнь внесла коррективы. Т.к. на все про все у меня была неделя, то терять день на дорогу я себе позволить не мог. Соответственно, так и получилось: полтора дня туда, четыре с половиной дня там и полтора дня обратно. Неделя.

Знакомый до Краснодара без остановок (со вторым водителем) на Туссоне с периодической скоростью до 160 и средней 120-130 доехал за 19 часов.

У меня же чистого времени "в пути" около 22 часов (в ту сторону побольше, в обратную поменьше). Часа два ушло на заправках - на каждой минимум 10 минут: снять сумку, заправиться, поставить сумку, размяться, согреться, написать в блог с телефона.

На трассе время/растояние мерял "перегонами". Один перегон - два часа времени и 150 км пути. Именно столько в среднем получается от заправки до заправки при постоянной скорости по спидометру 100 км/ч (в горку - 85-90, с горки - 105-110). Как видно, средняя получается никак не больше 75, а то и 70 км/ч. Как народ на 100ках, а то и на полтинниках дальнобоит - я вообще отказываюсь понимать. Хотя могу предположить. :)

Про технику. Sym RS 150. 150 кубов, сделано на Тайване, ездить начало 18 марта сего года. Из ТТХ, которые стоит упомянуть: бак 7,5 литров, 100 км/ч, расход в таком режиме 4,3 литра. ТТХ со мной на борту, т.к. мое тело в мотокуртке создает очень приличную парусность. 100 км/ч набирается довольно легко, при этом дальше скорость практически не повышается. Если пригнуться к приборке и представить, что я еду на злючем спорте, то скорость очень быстро поднимается до 112-113 км/ч. И наоборот, стоит принять обычное положение, она так же быстро падает до 100 км/ч. За 100 км до Анапы на скорости 40-70 км появилась очень мелкая дрожь, причем дрожит не только зад, но даже и руль. Не могу понять, что это такое. Масло в движке после того, как скут ночью отстоял - на середине щупа (ну рисок) и довольно светлое. Склонен думать, что это что-то с редуктором. Так до сих пор и не разобрался, оно то есть, то нет. Еще потерял винт, который держит накладку на глушитель, она теперь противно дребезжит, но это не ходовая часть, прикручу. В целом, Sym показал себя с лучшей стороны и достойно зарекомендовал. Кстати, ездил на стоковой Дуре (резина такая). Надо бы, все же, ее махнуть. :)

Бензобак на РСке маленький. Это с одной стороны. Т.е. 150 км и заправляйся. Расход по трассе получился 4,3 литра. Не мало, в общем-то. Пару раз стрелка уходила на минус, по-моему, десять. Никогда не думал, что можно ТАК радоваться знаку хоть КАКОЙ-НИБУДЬ бензоколонки. Конечно, 6 раз за день заправляться - это много. Обратная сторона медали, заключается в том, что, подъезжая к заправке, я мысленно мечтал, о том, как мое затекшое и замерзшое тело сползет со скутера, чтобы размяться и согреться. :)

Про дорогу. М4 реконструируют. В целом, трасса очень и очень неплохая. Но даже после этой, довольно непростой поездки на скутере, на машине я бы не поехал на Юг. Останешься либо без прав, либо без денег, либо по встречке кого-нить словишь. Камазы, едущие 20 км/ч в местах, где обгонять нельзя, собирают километровые поезда за собой (20-30 машин). На скутере по фигу, почти всегда можно обогнать не нарушая правил. И времени на этом выгадываешь, конечно, много. Обгоняет меня машина, довольно резво (130, думаю, минимум). Я догоняю ее в таком поезде, обгоняю. Заправляюсь (т.е. теряю еще минут 10-15). А потом в следующем поезде опять ее обгоняю. При этом иной раз, бывает и вылезешь на встречку, но гайцам все равно. Один меня увидел, вроде дернулся к старшОму в машину, но там, по ходу, сказали "не трогай". Правильно, че с меня взять...
Покрытие плохое только возле Москвы, чем дальше, тем оно лучше, а вот на Юге, даже на "проселочных" дорогах _зеркальный_ асфальт. Перепадов температуры нет, оно и не портится. Плюс, конечно, траффик совсем не такой.
В некоторых местах на трассе головокружительные запахи. Вот тут поле удобрили, но запах свежего навоза в разы приятнее чем то, чем мы дышим в Москве. Вот тут какие-то цветочки непонятные, полем пахнет. А в районе Ленинградской я даже не берусь посчитать сколько тысяч ГА засеяно пшеницей. Запах созревшего хлеба - это что-то с чем-то. Непередаваемо. Я даже не знаю, можно ли в машине с кондеем это ощутить.

Про планы (одним предложением вместо итогов). Загадывать не буду, но усилия приложу: Т-Макс 500 сс и один день, чтобы добраться до моря.

Вот такая фотка. Если не смотреть exif - закат это или рассвет? :)



И вот такая. Возле центрального универмага в Анапе стоят эти чудоавтоматы из моего детства. Хочу обратить ваше внимание - граненый стакан. Не украден и не разбит.



А еще в самой Анапе полно лысых. Для тех, кто не в теме - это скутеристы без шлемов. По ходу ВСЕ на полтиниках, т.к. ну сооовсем не интересны гайцам. Мне таксисты дорогу рассказывают:
- Поедешь прямо, направо, налево, по Астраханской...
- Так там же одностороннее.
- Так тебе же против шерсти можно, дальше налево, направо...
При этом движение там жесть. Все по кварталам, по ходу, 90% дорог односторонние, как они там ездят не понимаю. Местные говорят, иной раз сами сбиваются, в какую сторону какая дорога зарублена...

Рекомендация скуто-туристам. Повторяюсь, но "Мрачно валить" ни разу не прикольно. Музыка в дороге рулит. И опытным путем было установлено, что у плеера за 1500 рублей зарядки хватает на 6 часов, а айпод тач отыграл 15 часов и показывал 50% оставшегося заряда. Маленькая рекламка. :)


Напоследок, хочу выразить благодарность людям, так или иначе поддержавшим меня в этой поездке: Дася, Джейн, Виктор 56, nKVD, Ватару, Toyo, Devil, симоводы Мск. А так же Чайна-скутеру за их ветку про Крым и отчетам Волка, Еленки и Серсуса.